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騎行人注意！買(mǎi)頭盔認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)標(biāo)識(shí)→

2023-08-28 15:09:02 來(lái)源：新聊齋

近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)成為了老百姓日常出行的重要交通工具，然而，涉及電動(dòng)自行車(chē)的交通事故易發(fā)多發(fā)。駕乘人員是否佩戴頭盔，頭盔質(zhì)量的好與壞，造成的結(jié)果截然不同。

正確佩戴頭盔

(資料圖片)

交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)可降低60%—70%

日前，湖南長(zhǎng)沙一十字路口，一輛電動(dòng)自行車(chē)與小貨車(chē)發(fā)生碰撞，電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)藛T頭部著地。由于其未佩戴安全頭盔，頭部直接砸到水泥地面上，受傷非常嚴(yán)重。

在另一起交通事故中，一輛電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)摩托車(chē)發(fā)生碰撞。由于電動(dòng)自行車(chē)駕駛員胡某佩戴了安全頭盔，所以僅面部擦傷。而電動(dòng)摩托車(chē)駕駛員閻某沒(méi)有佩戴安全頭盔，頭部著地，造成顱內(nèi)出血。

一位神經(jīng)外科醫(yī)生告訴總臺(tái)記者，根據(jù)他多年的臨床經(jīng)驗(yàn)，交通事故中傷者頭部嚴(yán)重?fù)p傷常有生命危險(xiǎn)，即使搶救成功，后期的恢復(fù)對(duì)醫(yī)生和傷者來(lái)說(shuō)也頗具挑戰(zhàn)。“如果有40%的傷者可能失去生命，那么在60%的幸存者中，恢復(fù)得比較好的可能只有10%到20%。病人往往會(huì)留下一定的殘疾，甚至陷入植物人狀態(tài)。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車(chē)道路交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上。而正確佩戴安全頭盔能夠有效保護(hù)頭部，將交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)降低60%到70%。02

頭盔質(zhì)量不過(guò)關(guān)

駕駛員無(wú)法得到充分保護(hù)

道路交通安全法明確規(guī)定，摩托車(chē)駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。目前，江蘇、浙江、貴州、上海等省市先后出臺(tái)了電動(dòng)自行車(chē)管理地方法規(guī)，明確要求駕駛或乘坐電動(dòng)自行車(chē)人員佩戴安全頭盔。

然而在一些交通事故中，駕駛?cè)藛T明明佩戴了頭盔，卻因其質(zhì)量不過(guò)關(guān)而造成受傷。

此前，江蘇南通一名女子在駕駛電動(dòng)自行車(chē)過(guò)馬路時(shí)，被側(cè)方駛來(lái)的汽車(chē)撞飛，事故造成女子頭部外傷、頸椎骨折。公共視頻畫(huà)面顯示，這名女子雖然佩戴了頭盔，但在撞擊瞬間頭盔被甩飛，沒(méi)能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

事故現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，這頂頭盔沒(méi)有緩沖層，撞擊過(guò)后，頭盔殼體破了一個(gè)大洞，佩戴裝置也被甩脫。

市場(chǎng)監(jiān)管總局工作人員表示，市面上部分電動(dòng)自行車(chē)頭盔產(chǎn)品主要存在以下質(zhì)量問(wèn)題：頭盔吸收碰撞能量性能較差；佩戴裝置的強(qiáng)度不足，易致頭盔脫離；頭盔耐穿透性較差，易被尖銳物體刺穿；頭盔剛度不足，整體抗壓力較差等。

新國(guó)標(biāo)對(duì)頭盔外形和性能

提出具體要求

為有效保障百姓出行安全，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部組織完成了新版《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作，標(biāo)準(zhǔn)自今年7月1日起正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)頭盔的外形和內(nèi)在性能都提出了具體要求。

外觀有天藍(lán)色底紋和黑色字母B及反光標(biāo)識(shí)

新國(guó)標(biāo)將頭盔按照摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)兩種不同的適用對(duì)象，分為A類(lèi)和B類(lèi)。A類(lèi)為摩托車(chē)乘員頭盔，B類(lèi)為電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔。

符合電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔外觀上必須有明顯的天藍(lán)色底紋和黑色字母B的標(biāo)識(shí)以及反光的標(biāo)識(shí)。

按照形狀，頭盔又分為全盔、3/4半盔和1/2半盔。全盔能夠包裹住整個(gè)下巴部分，如果騎乘速度較快，應(yīng)佩戴完整防護(hù)的全盔；3/4半盔缺少下巴部位，但對(duì)耳朵部位仍有一定防護(hù)；1/2半盔主要是針對(duì)頭部和后腦勺部位的防護(hù)。

頭盔分為特小、小、中、大和特大五種規(guī)格

新國(guó)標(biāo)充分考慮中國(guó)人的成人和兒童頭型尺寸，在原有的大、中、小三個(gè)規(guī)格基礎(chǔ)上，增加了特小和特大兩種頭盔規(guī)格，調(diào)整了相關(guān)的尺寸比例，其中特小規(guī)格適合于4到10歲的兒童佩戴。

新增摩擦力和剪切力兩個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目

新國(guó)標(biāo)在涉及頭盔和安全直接相關(guān)的固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、整體吸收碰撞能量、外殼耐穿透等多個(gè)性能指標(biāo)上同樣有詳細(xì)要求。其中，摩擦力和剪切力兩個(gè)項(xiàng)目是為了模擬發(fā)生交通事故時(shí)地面滑行場(chǎng)景而新增加的檢測(cè)項(xiàng)目。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，頭盔外表面相對(duì)光滑的、沒(méi)有硬質(zhì)突出物的，安全性相對(duì)更高一些。工程師對(duì)此解釋?zhuān)骸叭绻^盔和路面的摩擦力非常大，脖子受到的力也會(huì)非常大，從而產(chǎn)生拉扯傷。同樣道理，剪切力是指頭盔的外殼有突出物以后與道路表面的凹坑形成拉扯，也會(huì)形成拉扯傷?！?/p>新國(guó)標(biāo)對(duì)頭盔護(hù)目鏡有專(zhuān)門(mén)要求

工程師將一定顆粒大小的沙子從一定的高度降落，隨后觀測(cè)頭盔的霧度增加情況。如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，意味著在實(shí)際使用過(guò)程中，可能戴了沒(méi)多久護(hù)目鏡就會(huì)花，不但使用感受不佳，也會(huì)影響駕駛安全。

專(zhuān)家提示：安全頭盔有壽命，正確佩戴很重要

除了選購(gòu)符合新國(guó)標(biāo)的頭盔，正確佩戴同樣重要：選擇符合自己頭圍的頭盔——甩頭時(shí)，頭盔不能晃動(dòng)；佩戴頭盔時(shí)要扣上系帶，在發(fā)生碰撞的瞬間，頭盔不至于飛出去。

另外，專(zhuān)家提醒，安全頭盔只要承受過(guò)撞擊、發(fā)生過(guò)事故，即使外形沒(méi)有明顯損壞也建議更換。安全頭盔也有自己的使用壽命，一般不要超過(guò)兩到三年。

來(lái)源：央視新聞

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